履带运输车转向性能
履带运输车转向性能是整车性能的一项重要指标,目前对履带运输车转向性能研究主要集中于转向阻力研究,在试验过程中对扭矩、功率、角速度等参数进行测定,分析转向阻力受转向机构型式、路面状况、转向半径大小等因素的影响。
针对履带运输车转向过程的研究主要是针对非原地转向过程中转向阻力和运动参数的研究,对原地转向及转向轨迹的研究较少。目前,转向机构主要是液压机械双流差速机构和纯机械的转向机构,大型履带运输车,其中液压机械双流差速机构可以实现各种转向半径下的无极变速转向,转向适应能力强,但结构较复杂、成本较高。本研究设计的履带运输车,无差速器、转向器和驱动桥等机械结构,完全依靠液压系统实现转向,结构紧凑、操作方便、成本较低,为验证液压转向系统设计的可行性和实际转向效果,对转向过程进行了防真和试验研究。
履带运输车采用高地隙车架结构,发动机、液压油箱、蓄电池等设置于两侧履带总成上方车架。履带运输车的结构尺寸参照玉米种植农艺要求确定,两侧履带中心距 1 200 mm,两侧车架较大宽度低于 450 mm,中间车架较大通过高度 1 800mm;履带运输车采用无线遥控操作,可在 100 m 范围内遥控电磁阀,控制履带运输车的行走、转向和作业机具的启停。
履带运输车行走系统的设计研究的必要性
随着环渤海经济区和南部等沿海地区的陆续开发建设,我国对于运输车的需求量逐渐增大。运输车实际上是低比压推土机中一个特殊的机种,低比压推土机又是普通型推土机的一种变型。国外通常根据运输车所适应的工作环境称为运输车,并根据作业土壤的松软程度和承载能力划分为运输车、**运输车和****运输车以及泥上机械等几类。履带运输车就是为了满足我国日益增长的运输车的市场需求,研究履带运输车行走系统与松软地面的相互作用,得到运输车行走机构的受力特点,为运输车的开发提供一定的参考。
行走系统是履带运输车的重要组成部分,是用来承担机体重量、缓和地面对机体的冲击和振动,保证推土机正常行驶的重要机构。履带行走系统一般由悬架和行走装置两部分组成。行走装置主要由负重轮、驱动轮、托链轮、引导轮和张紧装置及履带等组成。引导轮和张紧装置、负重轮、托链轮安装在行走架上,驱动轮通过轴承座与行走架连接,履带包绕在上述四种轮外侧。当推土机工作时,驱动轮转动通过轮齿拉动履带,此时地面产生反作用力使行走架相对地面产生运动,所以整个推土机开始运行。
履带运输车行走系统的设计研究的必要性
履带行走装置与轮胎式相比有着很大的不同,履带行走装置的接地面积大、接地比压小,履带承受的整机重量是附着重量,且大多数履带板上有履刺可以深入土壤内部产生剪切力提高推土机的牵引性能,所以履带运输车车的牵引性和通过性都比轮胎式要好,特别是运输车在松软地面上优势更加明显。运输车的机身较宽,履带行走机构采用三角形断面的宽履带板,其履带板下面会有大量的土壤,三角形履带板会对这些土壤进行滚压,将土壤中的空气和水分进行挤压,可以缩短土粒之间的距离,增大土壤的密度,提高其承载能力。履带运输车具有接地比压小、附着性能好、且具有自动清洁粘在履带板上泥土的功能,所以履带运输车可以在沼泽地面中正常行驶作业。
保养履带运输车如何避免陷入误区
一、洗履带运输车像洗澡——害空调
遇上气候气温添加,尘埃加大,履带运输车身简单脏,履带运输车主洗车的频率也开端上升,许多车主在履带运输车时也期望像给自个洗澡相同弄得彻彻底底。但这儿要注意的是,一定要坚持履带运输车空调外表的干爽,假如履带运输车空调不小心被弄湿,会影响到履带运输车空调的寿数。
二、进口轮胎——不适用
有些人买轮胎格外喜爱着重“进口”。国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个较丧命的缺陷就是不适用。欧洲平坦的路面与北京二环、三环的路况有较大差异,合适欧洲路况的轮胎在北京就难有上佳表现,格外是胎侧的耐冲击力方面明显有些水土不服,就好像穿意大利牌子皮鞋走石子路通常,履带运输车,胎侧起包在所难免。
一些国外品牌的轮胎在国内合资出产后,都依据国内路途状况在轮胎旁边面添加了一层帘子布,从而大大增强了胎侧的抗冲击力,合资出产的轮胎从性能上讲完**够代替进口货。
三、圆圈办法打蜡——作用差
许多人给履带运输车身打蜡都习惯性地以圆圈办法进行,这是不准确的办法。准确的打蜡办法是以直线办法,横竖线替换进行,再按雨水活动的方向上较终一道,这么才能到达削减履带运输车漆外表发生同心圆状光环的作用。
保养履带运输车如何避免陷入误区
四、机油太多——出毛病
当发起机油底壳中的机油缺乏时,轴承与轴颈等冲突会因机油的量少而润滑不良,4吨履带运输车,加重磨损程度,乃至引起烧瓦轴事故。可是,假如机油太多,工程履带运输车,发起机在工作时曲轴柄、连杆大端会发生剧烈的搅动,不只添加了发起机内部功率丢失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,发生烧排机油毛病。因而,发起机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。