小型履带式自卸车-履带式自卸车-翰岳重工(查看)

新买的履带式自卸车的发动机、变速箱、后桥等有许多精密的配合零件，这些零件的表面存在人眼难以看到的微观的不平度，履带式自卸车，还没有完全达到理想的配合。如果在这种情况下履带式自卸车马上投入大负荷工作，会引起磨损。而通过逐步加载进行磨合后，就会消除那些微观不平的缺陷，减少内摩擦力，达到良好的配合，获得良好的工作性能，大大延长使用寿命。另外，履带式自卸车的一些连接件、紧固件和传动件，在初期工作中，可能会产生松动，磨合期内可适时地进行调整、紧，以防大负载工作时发生磨损或事故.新车投入使用前要进行哪些检查?

　　新履带式自卸车在投入使用以前必须进行以下几项检查

　　(1)整车各部位的连接及紧固情况。

履带运输车让机车自动向前行驶

　　(2)散热器的存水量及冷却系统有无漏水的现象。

　　(3)履带式自卸车柴油机、变速箱、后桥、转向器液压油箱?的油量，不足时要添加，并检查各部位有无漏油现象。

　　(4)制动系是否工作正常，制动油液不足应添加，检查各管路接头有无漏油现象

      (5)转向机构各部位有无松晃和发卡

　　(6)履带式自卸车电气设备、灯和仪表是否正常

　　(7)轮胎气压是否符合规定的压力。

　　8)履带式自卸车变速箱各挡位能否正确接合，会不会有“窜挡”现象。

履带式自卸车田间运输技术已有所突破
　　设计要求

鉴于履带式自卸车车辆适应山区无路地形的优势，自走式履带运输车是对现有果园运输方式的有益补充，能增强短途运输的适应性和机动性，更好地解决山地果园的运输问题。有别于传统微型履带运输车的设计方法，本设计结合山区复杂地形，小型履带式自卸车，车速较低，以刚性车辆准静态侧翻进行设计。

提出以下设计要求: ①履带式自卸车底盘结构的设计应有利于提高运输机在山地果园运行的通过性，即具有较好的转向性能、较强的爬坡能力和抗侧翻能力。②设计履带式自卸车的转向及行走控制系统应有利于提高操纵轻便性，农用小型履带式自卸车，适应山地果园运输作业。③运输车的动力传动系统应有利于提高运输机的牵引力、承载能力、运输效率及燃油经济性。④车厢结构及整机布局应优化设计，提高运输机的通用性、适应性和降低使用成本。

履带式自卸车履带板履带板在行走装置运动过程中，依次与驱动轮啮合，将驱动轮的扭矩转化为克服各种阻力推动整机运行的动力，进行履带板在啮合过程中的受力规律的分析研究，对设计者进行驱动电机的选择、履带板的设计和驱动轮的结构等工作都具有重要的指导作用。 单侧履带全部 48 块履带板中的编号为 16 的履带板，在整机爬坡过程的 35 秒时间内与驱动轮之间的啮合力的变化规律曲线。履带式自卸车整个爬坡过程中，在运动到*25秒时，履带板 开始进入与驱动轮轮齿的啮合过程，随着啮合过程的进行，啮合力逐渐增大，较大可达到2500kN，之后逐渐退出啮合过程，整个啮合过程持续 10S 的时间。
      履带式自卸车履带板与驱动轮啮合的 整个爬坡过程中，多功能履带式自卸车，与驱动轮有啮合作用的履带板所受啮合力的变化规律曲线。在全部35秒过程中，并不是所有履带板均与驱动轮轮齿有啮合作用，这里履带板发生与驱动轮齿的啮合。

各履带式自卸车进度依次进入与驱动轮的啮合过程，在* 3 秒之后，首先是履带板进入啮合过程，到* 5 秒时达到峰值 1500kN，同时履带板开始进入啮合，逐渐到达峰值的过程中，履带板还处在啮合状态，亦即同一时刻有两块履带板参与啮合过程。所有履带板同一时刻啮合力的合力有一个上升过程且同时存在波动的现象，从图中非常容易推断出。